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Viajeros desde Venezuela apostaron a Brasil. Si lo eliminan, el programa cambia por un tour de rutina   Los organizadores de la Copa Mundial asignaron las entradas a los estadios para los 64 partidos que se jugarán en diez ciudades, a operadores turísticos según regiones geográficas. Thomas Cook es la empresa autorizada. Desde Venezuela se operó con Thomas Cook, Brasil, que cubrió también las demandas desde Colombia, Ecuador, las Guayanas y Surinam. En tanto, Thomas Cook Uruguay negoció con los países del Cono Sur, hasta Perú. El operador brasileño de Cook, Stella Barros, asignó a cada país un número determinado de paquetes, dependiendo de las características y tradición futbolística. Pero los brasileños impusieron una dictadura: las ventas de entradas están condicionadas a la eventual marcha victoriosa de la selección canarinha desde el partido inicial contra Escocia, en Saint Denis, sobre los suburbios de París, hasta la final, en el mismo estadio. La condición es que si la selección brasileña queda eliminada, se acaban las entradas a los estadios. Y en vez de partidos de fútbol los viajeros deben contentarse con los tours turísticos rutinarios. Turismo Maso manejó los paquetes de Cook, todos con anclaje en París. Precios por siete noches, sin pasaje aéreo, entre 5.400 y 14 mil dólares, según la categoría del hotel. Agregó dos paquetes de 34 noches, con entradas a todos los juegos, salvo, también, que Brasil falle. Sin embargo, otros entraron al negocio en Venezuela: los operadores transnacionales, de España e Italia, que trabajaron con el mayorista EuroVip's. Dos mayoristas -Oiota y Atom- ofrecieron una mayor diversificación. "Todavía es posible comprar alguno de los paquetes", dijo a PRODUCTO a fines de mayo Alexis Navas, presidente de Representaciones Excellence. Eso sí, hay que cancelar cash a través de un operador en Nueva York o en otras partes del mundo, además de Internet. Claro está, las entradas a estadios pueden costar hasta tres veces su precio original, dependiendo de la fase de la Copa. Para acertar el de reventa en la final, hay que ser adivino. EuroVip's dejó una alternativa: un paquete con posibilidad de seguir a algunos equipos -Brasil, Argentina, Colombia, España y Chile- y otro para asistir a una fase determinada. Para la primera fase los precios promedian 2.500 dólares para hoteles clase turista y 3.430 dólares en primera, por persona y en habitación triple. Los paquetes restantes incluyen octavos, cuartos, semifinales y final. Oiota lanzó un plan de 18 días para la segunda fase completa, hasta la final, con cinco entradas. Los precios por persona varían entre 2.800 y 10 mil dólares. Los planes contemplan -como el de otros mayoristas- servicios de transporte terrestre, guías, propinas, impuestos y eventuales desayunos. A los programas normales ATOM agregó los planes corporativos. El paquete de 8, 10, 15 y 18 noches, para cuatro, ocho o nueve partidos de la primera fase, tiene precios que van desde 1.100 hasta 9.300 dólares. También hay paquetes de hasta dieciséis noches, para la segunda fase. Los precios de los apartamentos están en 4.000 dólares por persona.   Imagen de Air France Como no podía ser de otra manera, la estatal Air France es la línea oficial del Mundial; lo mismo que Michelin, que representa los cauchos oficiales. Los franceses tratan bien a las empresas de la casa. Air France reprogramó los vuelos Caracas-París y abrió una frecuencia. Así, desde el mes pasado hasta mediados de septiembre se podrá volar a Francia sin escalas, miércoles, viernes, sábado y domingo. No es una decisión tomada al acaso. Responde a la creciente demanda de cupos para el mes del Mundial. Probablemente un tiempo después del torneo retomará el itinerario habitual y retirará la cuarta frecuencia. Air France, en todo el mundo, está dedicada a actividades promocionales que comenzaron con la decoración de los aviones y autobuses. Un total de 16 Airbus, el consorcio de fabricantes europeos -entre ellos Francia, desde luego- que se ha convertido en un competidor de Boeing. Cada avión presenta dos figuras de jugadores, una a cada lado del fuselaje. Están representados los colores de cada selección, pero no se individualiza a los futbolistas. La compañía realizó una serie de combinaciones entre equipos para determinar qué pares debían adornar cada avión. Las duplas quedaron así; Italia-Holanda, Suráfrica-Corea, Noruega-Alemania, Bulgaria-Yugoslavia, Austria-España, Arabia Saudita-Nigeria, Chile-Croacia, Inglaterra-Rumania, Brasil-Colombia, Escocia-Francia, Marruecos-Túnez, Dinamarca-Irán, Bélgica-Camerún, entre otros. La politesse francesa eligió pares de equipos que no se enfrentan en primera fase. Pero las figuras de futbolistas no están pintadas; son calcomanías adheridas a la superficie de metal, fabricadas especialmente por 3M para Air France. Llegan a medir 21 metros de largo por cuatro metros de alto. Llevó entre 10 y 12 horas colocarlas sobre el metal, dependiendo del tipo de avión. La novedad fue aprobada por autoridades aeronáuticas. Los aviones decorados ya están en servicio y la idea es que cubran preferiblemente las rutas de los países de las selecciones representadas.

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