Carabobo

Ventas en ascenso

Una planta de pinturas fue la más reciente inversión de General Motors de Venezuela, por 47 millones de dólares

Llegó a Venezuela el 16 de septiembre de 1948 e instaló la planta de Carápana, en Antímano. En 1979 General Motors adquirió la planta de Chrysler en la zona industrial de Valencia, donde desde 1980 comenzó a producir vehículos. La última inversión que hizo fue en una nueva planta de pinturas, cuya instalación tuvo un costo de 47 millones de dólares y que empezó a construirse el año pasado. Será inaugurada en octubre.

En nómina posee 1.350 empleados trabajando directamente en la planta de Valencia. Cada inversión adicional que realiza para el lanzamiento de un nuevo modelo de fabricación nacional oscila entre 3 millones y 4 millones de dólares. Ahora se prepara para introducir, el año que viene, el modelo Impala, que vendrá de Estados Unidos.

Hugo Wieland, vicepresidente ejecutivo de GM, asegura que el presupuesto publicitario oscila generalmente entre 7 millones y 8 millones de dólares, y se basa sobre las ventas que tiene proyectadas para el futuro. De este presupuesto, TV siempre tiene un peso mayor con una absorción de 50 por ciento. Siguen prensa con 25 por ciento, y el otro 25 se reparte entre radio y revistas.

En cuanto a la posición de GM dentro del mercado, Wieland señaló que actualmente tienen "25 por ciento de penetración. Es la cifra que más o menos se ha mantenido en los últimos años. Esperamos terminar el 2000 con 26 por ciento". Agrega que el objetivo permanente de GM es guiar a los concesionarios que trabajan con ellos, que en este momento suman 51, para que enfoquen su actividad principalmente hacia la posventa: "Una buena atención y satisfacción del cliente nos garantiza una repetición de ventas".

Chavecito incrementa ventas

Wieland cita que este año la industria automotriz estará alrededor de 135 mil unidades, entre vehículos importados y los producidos en el mercado nacional: "Eso es como 30 por ciento más que el año pasado, si tomamos en cuenta que en 1999 se vendieron aproximadamente 105 mil unidades.

Pero este progreso no debe entenderse como un crecimiento parejo del mercado. Es el carro familiar el que ha impulsado las ventas, por ser un carro asequible, dirigido a un perfil de consumidor en condiciones socioeconómicas medias, y con las características de financiamiento que lo libran del "impuesto al valor agregado". Y vaticina que en el 2001 se lograrán vender 140 mil unidades aproximadamente en total.

En cuanto a los atractivos industriales de Carabobo, Wieland estima que 90 por ciento de las empresas que fabrican componentes para la industria automotriz está en este estado, en un radio aproximado de 90 kilómetros de la zona industrial. De las desventajas acota que la inseguridad pudiera calificarse como un problema, no del estado, sino mundial: "Yo no creo que la inseguridad sea dilema exclusivo de Valencia. Los pillos no tienen fronteras".

GM aloja su sitio web corporativo en www.gmven.com, y está considerando entrar al mundo del B2B, dentro de unos años en el país, "estimulados por el millón de vehículos que vendió la corporación en Estados Unidos el año pasado a través de esta forma de negociación".