Carabobo

Industrializar es la consigna

Partes de exportación López Ponce divide su tiempo como presidente de la Cámara de Industriales del Estado Carabobo y director de planificación y comercialización de Danaven, empresa dedicada a la producción de partes automotrices. Sus principales accionistas cuentan a Sivensa (51 por ciento) y Dan Corporation (49 por ciento). "Lo que se inició como una planta de ensamblaje de ejes diferenciales hoy en día es un grupo industrial constituido por 12 empresas que van desde procesos básicos, pasando estampado y maquinado de piezas de alta tecnología". Las categorías de productos de Danaven van a dos mercados principales: ensambladoras y repuestos, en donde tienen filtros, correas, mangueras, pistones para motores, componentes de ejes diferenciales y empacaduras. En cuanto a las exportaciones, el cliente más importante de Danaven es Estados Unidos, adonde va entre 65 y 70 por ciento de la producción de la empresa. Este año la nómina de empleados bajó de 3.500 a 2.500 trabajadores, que cuentan con programas de educación e incentivos al conocimiento. Además de gozar de un sistema de hospitalización, cirugía y maternidad. A pesar de que las 12 empresas del grupo trabajan a capacidades reducidas, ninguna de ellas ha cerrado. La inversión más reciente que ha realizado este grupo es la de una planta de fabricación de largueros para el sector de camiones pesados, la cual sobrepasa 18 millones de dólares. La facturación de la empresa es de aproximadamente 190 millones de dólares al año.

La industria carabobeña invierte 250 millones de dólares para reactivar su crecimiento, que este año no superará 2 por ciento

Según Gustavo López Ponce, presidente de la Cámara de Industriales del Estado Carabobo, esta región, con el parque industrial más grande, moderno y diversificado del país, hasta el año 1998 generaba 30 por ciento del producto manufacturero, no petrolero. López Ponce asegura que Carabobo ha crecido en forma hilvanada y en redes, en lo cual según un informe del Iesa correspondiente al año 1998, se sustentan las mayores ventajas competitivas de la región.

"En Carabobo se instalaron las ensambladoras de vehículos y, alrededor de las mismas se fue desarrollando toda una cadena aguas abajo con el remontaje de los fabricantes de partes". Dos recientes informes del Consejo Nacional para la Promoción de Inversiones (Conapri) citados por López han colocado a Carabobo como el estado con las mejores características para la inversión en el sector industrial. El presidente de la cámara asegura que en la región se encuentran bien representados los sectores de la economía más importantes, como lo son: transporte, químico, metalúrgico y textil.

No obstante, puntualiza que actualmente, con el cierre de 700 empresas (incluyendo grandes, medianas y pequeñas) en los últimos dos años se ha reducido 35 por ciento del parque industrial de Carabobo. El desempleo se mantiene dentro del promedio de la industria nacional (18 por ciento), ocupando el nivel más bajo con respecto a otros estados en donde este fenómeno alcanza 24 o 25 por ciento.

"Las empresas de laboratorios farmacéuticos y las productoras de partes eléctricas se mudaron a países como Honduras". En cuanto al problema de la inseguridad, López señala que la gran desventaja que sufre la zona es el incremento en 60 por ciento de la cantidad de robos a camiones cargados de mercancía. Con una sede en Guacara y otra en Puerto Cabello, la Cámara de Industriales de Carabobo tiene más de 30 años de existencia y agrupa actualmente 300 empresas. En estos momentos hay aproximadamente 2.000 industrias activas, pese a la recesión. Sin embargo, López explica que el hecho de que la balanza de pagos se haya revertido repercute notablemente en la posición de Carabobo como pionero industrial del país.

"En el año 1998, cuando la balanza era positiva para Venezuela, 60 por ciento de los productos no tradicionales exportados a Colombia eran de Carabobo. Hoy, a pesar de la merma, nos mantenemos como el principal estado exportador no tradicional hacia la Comunidad Andina."

"La mano de obra es calificada, es fácil conseguir personas que trabajen a nivel de operaciones básicas, técnicas y superiores para las distintas empresas, lo cual constituye una ventaja importante". Por otro lado, López destaca una de las mayores ventajas de Carabobo: el puerto. "Más de 85 por ciento de la carga que entra al país lo hace por Puerto Cabello". Así, a las ventajas relacionadas con los closters, a la mano de obra y la actividad portuaria se le suman aquellas que tienen que ver con los otros servicios que se han desarrollado en el sector industrial del estado como mantenimiento y vigilancia, lo cual hace que la región sea proclive para la instalación de nuevas industrias.

Con respecto a las inversiones en el estado, están tan afectadas como en el resto del país, "lo que ocurre es que Carabobo, por tener un tejido industrial interconectado, además de ser un estado exportador, se ve menos afectado por la recesión. En cuanto al crecimiento del producto interno bruto, López aclara que este año será ligeramente positivo, es decir; uno o 2 por ciento nada significa contra la contracción manifestada hasta el año pasado: 7 por ciento. Lo cual no es significativo, tomando en cuenta que un crecimiento importante lo constituiría un orden de 6 a 7 por ciento, "para llegar a ese crecimiento necesitamos una inversión en la economía nacional que alcance los 20 mil o 30 mil millones de dólares que no van a llegar fácilmente producto de la desconfianza que hay en el país en la actualidad."

López rescata la importancia de su sector, "solamente la industria automotriz en Venezuela genera mucho más empleo que toda la industria petrolera".