AUTOMOTRÍZ

 

Auto Show de Caracas

 

Más de 100 mil personas asistieron a la principal exposición automotriz de la ciudad: el Auto Show de Caracas. La presencia de las nuevas marcas chinas fue la novedad

El Poliedro se quedó corto para la edición XVI del Auto Show de Caracas. Miles de personas acudieron al evento más importante de la industria automotriz para apreciar los nuevos modelos e intentar adquirir uno, sin el tiempo de espera que ahora se ha hecho normal en el mercado nacional.

Pero no fue así. Algunas automotrices, como Toyota, respetaron las listas que mantienen los concesionarios del país y decidieron no comercializar durante el show. "Por respeto a las listas de espera que tenemos en la calle no venderemos unidades", comentó Enrique Pinochet, director general de esta automotriz. Y las que sí lo hicieron igualmente ofrecían como mínimo 3 meses de espera. Ciertas marcas como Kia o las debutantes Geely, Great Wall o Skoda prometían sólo semanas.

En general los espectadores se imaginaban de antemano que no adquirirían un vehículo de inmediato, pero igual aprovecharon la exposición para comparar modelos y precios, y así tomar la mejor decisión al momento de escoger.

Quizá por esta razón las visitas no mermaron. Al final del último día del evento –domingo 7 de octubre– se registraron alrededor de 100 mil personas, sin contar las que a partir de las siete de la noche obtuvieron entrada libre por el cierre de jornada.

Este concurrido show contó con 36 marcas y más de 160 modelos. Los nuevos, que normalmente representan el atractivo de esta exposición, no fueron muchos. Cada automotriz se limitó a dos o tres máximo.

Varias de las grandes empresas se enfocaron en presentar prototipos con sus avances en tecnología en el ámbito global. Algunos impresionaron, como el Fine-S de Toyota, el FCC Adventure de Fiat o el Camaro de General Motors, empresa que además trajo para este año la Hummer, modelo que ahora comercializa en el país.

Otras marcas mostraron algunos de sus modelos más cotizados, con nuevos rediseños, como el caso de Ford con la camioneta Escape o el Fusión. Igualmente Mitsubishi con su Saga Montero. No faltó representación de Chrysler, Honda, Jeep, Nissan, Mazda y Volkswagen, además de Citroen, Seat, Peugeot y Alfa Romeo, que aprovechó la exposición para anunciar su regreso al país después de cinco años de ausencia.

Pero lo más novedoso fue la presencia de las nuevas marcas chinas, como Cinascar, Ssang Yong, Zotye, Shuanghuan, Haima o también la hindú Tata, que se precian de una incorporación vertiginosa en el mercado nacional. Y si bien siguen trabajando por ganarse la confianza de un público que apuesta más a lo conocido, sus precios accesibles son elementos clave para que los potenciales compradores no las descarten como opciones.

Asimismo, por primera vez, el Auto Show de Caracas también contó con marcas de motos. Algunas de éstas fueron Empire Motos, Ofermoto y Mikazaki. Y es que era de esperarse, tomando en cuenta el auge que estos medios de transporte han adquirido en la ciudad, debido principalmente al congestionado tráfico.

CC

En números -  En el Auto Show de Caracas los diferentes expositores invirtieron alrededor de 60 millones de bolívares en logística. -  El mercado automotor se ubicó al cierre de septiembre en 346.189 unidades, según Cavenez. -  La industria pronostica que al finalizar el año la comercialización alcance 450 mil automóviles.